D'oie de cou bas de lit axes rouges de la remorque 3 semi chargeant et transportant la machine

Description de produit

D'oie de cou bas de lit axes rouges de la remorque 3 semi chargeant et transportant la machine

D'oie de cou du rouge 3 d'axes de lit plat chargement de remorque semi et machine de transport

Quelles sont des remorques de col de cygne semi ?

les cargaisons de camion de semi-remorque d'Oie-cou sont également très étendues, appropriées au transport de divers aciers pour le divers matériel mécanique, les grands objets, le matériel de construction de route, les grands réservoirs, et l'équipement de centrale. Les séries de semis-remorque ont la poutre plate et concave et la structure exposée de pneu. La poutre longitudinale adopte directement ou type de col de cygne. Son cadre est fait un pas et la section de poutre longitudinale est en forme de je. Elle a la rigidité élevée et de haute résistance. Le plan principal de la plate-forme de cargaison de cadre est bas, qui assure la stabilité du transport et convient à porter l'équipement et l'acier à grande échelle de divers types de machines de construction. Une suspension rigide vivante équilibrée gyroscopique est adoptée, et des blocs de bilan de matière sont installés entre l'avant et les ressorts lame arrière, de sorte que le débattement des ressorts lame avant et arrière puisse être changé d'une quantité égale, et la force à axe arrière peut être équilibré. Elle a un large éventail d'utilisations, de rendement élevé et de rapidité. Le véhicule entier adopte le logiciel avancé de conception assistée par ordinateur pour optimiser la conception. Il est flexible et divers. La surface d'appui de cadre est conçue selon des besoins des utilisateurs de rencontrer le transport de diverses marchandises spéciales.

Ce qui est nos avantages :

1. Capacité de production plus de 500 unités par mois

2. Support technique disponible

3. Le concessionnaire sera voulu

4. Service professionnel de pièces de rechange

5. Euro technologie mûrie

6. Basse consommation

7. Facilement et entretien bon marché

8. Disponible adapté aux besoins du client

9. Délai de livraison court

10. Resonable et conseils professionnels sur Spéc. de camion

Système de frein à air :

Actuellement, les semis-remorque domestiquement produites adoptent une conception de double-tuyau. Dans la figure,

le ① est la canalisation de contrôle, le ② est la canalisation de contrôle, et il est relié au tracteur par une connexion de gaz de contrôle de ③. Ici, la canalisation commune correspondante d'approvisionnement en gaz du véhicule est un tuyau en spirale rouge. La ligne de contrôle est habituellement un tube en spirale jaune ou bleu.

1. Canalisation d'approvisionnement en gaz

Le tracteur fournit l'air au réservoir de gaz de ⑥ par la ligne d'approvisionnement en gaz de ② par la soupape de commande de secours de ⑤, et fournit en même temps l'air au cylindre de frein à main (le cylindre de stationnement du cylindre de frein) par la valve de manuel de ⑧. Quand le réservoir de gaz dépasse la barre 4, le frein à main est libéré.

2. Commandez la canalisation

Quand la pédale de freinage est déprimée, le ① là est air excessif dans la ligne de contrôle et la soupape de commande de secours de ⑤ est ouverte. Actuellement, ⑥ que le cylindre de gaz démarre pour fournir l'air au cylindre de frein de ④ de chaque axe, et le véhicule démarre pour freiner et entre dans l'état de freinage.

Quelles sont de basses remorques résistantes de lit semi ?

Des semis-remorque résistantes de bas-lit sont utilisées pour des remorques pour les expéditions surdimensionnées et de poids excessif. La forme de base de remorque lourde est une remorque à plat simple. Elle a généralement la structure suivante. La vue et les axes les axes sont en grande partie situés sur la même droite avec deux haches, c.-à-d., il y a deux axes gauches et droits sur un axe, qui s'appelle également un train biaxial. Les remorques communes de simple-lit ont 2 à 7 haches. Il y a 4 pneus sur un axe, et 8 pneus sur un axe. Par conséquent, la largeur de la voiture entière peut atteindre plus de 3 mètres. Afin de réduire le centre de la gravité du véhicule, des pneus larges radiaux en acier de jante (voir les pneus d'automobile) avec la capacité de charge de faible diamètre et grande sont généralement installés, et chaque pneu peut soutenir une charge d'environ 4 tonnes dans des conditions courantes à vitesse réduite. Le cadre emploie une structure soudée avec une section de haute résistance de boîte d'acier allié. Généralement, une remorque de simple-axe avec cinq haches et deux haches peuvent porter plus de 100 tonnes.

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