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Capacité de chargement en acier de remorque de mur latéral de fer semi 60 tonnes 3 axes 60 tonnes avec la BV
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | TRUCKMAN |
| Certification: | BV,SGS,SONCAP,CIQ,ECTN,FORM M |
| Numéro de modèle: | TMA360TWT125FT |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 UNITÉ |
|---|---|
| Prix: | Price is negotiable |
| Détails d'emballage: | Nu |
| Délai de livraison: | 30 JOURS |
| Conditions de paiement: | T/T. |
| Capacité d'approvisionnement: | 300 unités par mois |
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Détail Infomation |
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| Mur latéral: | 600/800mm hauts | Matériau: | acier, fer |
|---|---|---|---|
| Suspension: | Suspension mécanique | Fonction: | conteneurs de transport et cargaison en vrac |
| système de freinage: | Double ligne avec la valve WEBCO de KTL facultative | Capacité de chargement: | 60 tonnes |
| poids de tare: | 8000KG | ||
| Surligner: | Remorque de mur latéral,De lit plat remorque semi |
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Description de produit
Capacité de chargement en acier de remorque de mur latéral de fer semi 60 tonnes 3 axes 60 tonnes avec la BV
La meilleure usine de remorque de mur latéral de la Chine dans des axes des plus bas prix 3 60 tonnes avec la BV
| Modèle non. | TMA360TWT125FT |
| Poutre d'axes | Marque 13T*3 de HUAJIN Chine |
| Suspension | Mécanique, airbag d'option |
| Pneus | 12.00R20, marque de Linglong de PCs du radial 12+1 |
| Freins | Frein à air avec la VALVE et l'ABS de WABCO |
| Train d'atterrissage | marque de 38T*2 Chine |
| Cheville ouvrière | Marque 90# ou 3,5" de la Chine |
| Poutre principale | Milieu 10 plus bas 16mm du stimulant 14mm |
| Mur latéral | 600/800 haute, basent le côté de 3mm 1.5mm |
| Boîte à outils | 1 ensemble |
| Transporteur de roue de secours | 1 ensemble |
| Peinture | 3 manteaux, toutes couleurs |
Quelle est remorque de mur latéral semi ?
La semi-remorque de mur latéral est une semi-remorque avec une structure de balustrade. Elle a un large éventail d'utilisations, et est principalement appropriée au transport moyen et de fond des cargaisons milieu-lourdes et en vrac. Elle a l'applicabilité forte et est devenue le premier choix pour les véhicules moyen- et de fond de fret.
1. Le corps de véhicule est fait en acier de haute qualité, technologie de pointe et production stricte. La structure de véhicule est raisonnable, la représentation est fiable, l'opération est simple, et l'aspect est beau.
2. Les séries de cadres de semi-remorque sont structure d'à travers-poutre, et la poutre longitudinale est droite ou col de cygne. La taille de Web est soudée de plat de manganèse de 400mm à de 550mm. La poutre longitudinale est soudée par la soudure submergée automatique. Le cadre est tiré a soufflé. La poutre pénètre la poutre longitudinale et est soudée dans son ensemble.
3. La suspension adopte la suspension rigide emboutie par plaque d'acier non-indépendante, qui est faite de ressorts lame et incidences tandem de suspension ; la structure est raisonnable, et elle a la rigidité et la force fortes, qui est employée pour soutenir la charge pour réduire le choc.
Quels sont des avantages de remorques de mur latéral semi ?
Comparé aux voitures « monolithiques », les semis-remorque peuvent améliorer les avantages économiques globaux du transport routier. L'efficacité de transport peut être augmentée de 30-50%, des coûts peuvent être réduits de 30-40%, et la consommation de carburant peut être réduite de 20-30%. D'une manière primordiale, l'utilisation des semis-remorque peut également favoriser l'organisation de la logistique en Chine dans une certaine mesure.
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