3-6 basse remorque de camion de lit d'axes, basse de lit de conteneur remorque 60t semi

Description de produit

3-6 basse remorque de camion de lit d'axes, basse de lit de conteneur remorque 60t semi

Quelles sont de basses remorques résistantes de lit semi ?

Des semis-remorque résistantes de bas-lit sont utilisées pour des remorques pour les expéditions surdimensionnées et de poids excessif. La forme de base de remorque lourde est une remorque à plat simple. Elle a généralement la structure suivante. La vue et les axes les axes sont en grande partie situés sur la même droite avec deux haches, c.-à-d., il y a deux axes gauches et droits sur un axe, qui s'appelle également un train biaxial. Les remorques communes de simple-lit ont 2 à 7 haches. Il y a 4 pneus sur un axe, et 8 pneus sur un axe. Par conséquent, la largeur de la voiture entière peut atteindre plus de 3 mètres. Afin de réduire le centre de la gravité du véhicule, des pneus larges radiaux en acier de jante (voir les pneus d'automobile) avec la capacité de charge de faible diamètre et grande sont généralement installés, et chaque pneu peut soutenir une charge d'environ 4 tonnes dans des conditions courantes à vitesse réduite. Le cadre emploie une structure soudée avec une section de haute résistance de boîte d'acier allié. Généralement, une remorque de simple-axe avec cinq haches et deux haches peuvent porter plus de 100 tonnes.

De la Chine 3 basse de lit d'axes usine de remorque semi 50-60 tonnes de chargement

Quelles sont des remorques de col de cygne semi ?

les cargaisons de camion de semi-remorque d'Oie-cou sont également très étendues, appropriées au transport de divers aciers pour le divers matériel mécanique, les grands objets, le matériel de construction de route, les grands réservoirs, et l'équipement de centrale. Les séries de semis-remorque ont la poutre plate et concave et la structure exposée de pneu. La poutre longitudinale adopte directement ou type de col de cygne. Son cadre est fait un pas et la section de poutre longitudinale est en forme de je. Elle a la rigidité élevée et de haute résistance. Le plan principal de la plate-forme de cargaison de cadre est bas, qui assure la stabilité du transport et convient à porter l'équipement et l'acier à grande échelle de divers types de machines de construction. Une suspension rigide vivante équilibrée gyroscopique est adoptée, et des blocs de bilan de matière sont installés entre l'avant et les ressorts lame arrière, de sorte que le débattement des ressorts lame avant et arrière puisse être changé d'une quantité égale, et la force à axe arrière peut être équilibré. Elle a un large éventail d'utilisations, de rendement élevé et de rapidité. Le véhicule entier adopte le logiciel avancé de conception assistée par ordinateur pour optimiser la conception. Il est flexible et divers. La surface d'appui de cadre est conçue selon des besoins des utilisateurs de rencontrer le transport de diverses marchandises spéciales.

de basses semis-remorque à plat de 17.5m sont habituellement utilisées pour transporter les véhicules lourds (tels que des tracteurs, des autobus, des véhicules spéciaux, etc.), les véhicules de rail, les machines d'abattage, les machines de sylviculture, les machines agricoles (telles que des excavatrices, des bouteurs, des chargeurs, des machines à paver de route, des grues, etc.) et d'autres marchandises résistantes, plus le centre de la gravité est inférieur, plus la stabilité et la sécurité est meilleur, plus la capacité de transporter la cargaison ultra-haute et de passer des obstacles aériens est forte. Bas structure et chargement de semi-remorque de dalle. les semis-remorque de Bas-plancher emploient habituellement un cadre enfoncé de poutre (ou bon). La section avant du cadre est un col de cygne (la goupille de traction à la section avant du cou d'oie est reliée à la selle de traction sur le tracteur, et l'arrière saison du cou d'oie est reliée au cadre de semi-remorque relié), la section centrale est la plate-forme de cargaison (la partie la plus inférieure du cadre), et l'extrémité arrière est le cadre de roue (roue y compris). En chargeant les machines et l'équipement sur une semi-remorque de bas-lit, elle est habituellement chargée de l'extrémité arrière de la semi-remorque, c.-à-d., en déplaçant les machines du cadre de roue arrière ou en enlevant les roues, et puis en fixant les machines à la semi-remorque dessus.