 |
6x4 Sinotruck Howo Tipper Truck 25 tonnes de chargement
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | HOWO |
| Certification: | SGS,BV,CIQ,ECTN,CO,FORM F |
| Numéro de modèle: | ZZ3257N3647A |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 unité |
|---|---|
| Prix: | Dollars 43500-44500 Unit |
| Détails d'emballage: | Nu |
| Délai de livraison: | 30 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 500 unités par mois |
|
Détail Infomation |
|||
| Couleur: | Roue d'entraînement: | 6x4 | |
|---|---|---|---|
| Dimensions (l X W X h) (millimètres): | 8450*2500*3310 | Type de carburant: | Diesel |
| Condition: | Nouveau | Puissances en chevaux: | 351 - 450hp |
| Surligner: | Howo Tipper Truck 25 tonnes,6x4 Howo Tipper Truck 25 tonnes,25 tonnes de sinotruk du howo 6x4 de camion à benne basculante |
||
Description de produit
6x4 Sinotruck Howo Tipper Truck 25 tonnes de chargement
Camion à benne basculante de SINOTRUK HOWO
Avec sa conception fiable et stable de structure, portance élevée, excellente force de moteur, performances fortement stables, et son cadre forgé dans la construction et les industries minières avec les environnements de fonctionnement défavorables, il est très utilisé pour les tâches à courte portée de transport de terrassement pour des mines et des projets de construction. C'est monde largement admis par des utilisateurs des pays d'Asie du Sud-Est, Moyen-Orient, Afrique, Amérique du Sud. Sans n'importe quelle question, le camion à benne basculante de HOWO est option de no. 1 pour votre projet.
| Modèle | Type camion d'entraînement de GCW40000kgs à benne basculante de howo de 6×4 RHD/LHD | |
| Moteur |
Modèle de moteur : WD615.69/WD615.47, norme d'émission de l'euro II moteur diesel d'injection directe de 4 courses cylindre 6 en conformité avec le refroidissement par l'eau, turo-charger et intercooling Sortie maximum : 336hp (273Kw) à 2200 t/mn selon le DIN Couple maximum : 1450Nm à 1300~1600 t/mn Trou : 126mm ; Course : 130mm ; Déplacement : 9.726L ; Taux de compression : 17:1 Consommation de carburant spécifique : 198g/kWh ; Quantité de remplissage d'huile à moteur : 20L Quantité de remplissage de système de refroidissement (remplissage à long terme) : 40L La température d'ouverture de thermostat : 71oC Compresseur d'air jumeau de cylindre de fan rigide |
|
| Embrayage | Embrayage de ressort de diaphragme du 430C de SINOTRUK, fonctionnant hydrauliquement avec l'aide d'air | |
| Transmission |
Transmission, HW19710 modèle, 10 en avant et inverse 2 Rapport : 14,28 ; 10,62 ; 7,87 ; 5,88 ; 4,38 ; 3,27 ; 2,43 ; 1,80 ; 1,34 ; 1,00 ; 13.91/3.18 (R) |
|
| Arbre porte-hélice | Double arbre porte-hélice commun universel avec la bride de accouplement en forme de vitesse | |
| Front Axle |
Nouvelle série HF9, avec le système de frein à tambour Direction avec la double poutre de section d'intersection en T |
|
| Essieu arrière |
HC16 a pressé le logement d'axe, la réduction simple et les serrures différentielles entre les axes ; avec le système de frein à tambour. Rapport : 5,73 |
|
| Châssis |
Vue : Cadre de haute résistance d'U-profil, tous traverses rivetées froides et subframe renforcé Suspension avant : ressorts lame semi-elliptiques avec les amortisseurs et le stabilisateur télescopiques hydrauliques de double-action Suspension arrière : ressorts lame semi-elliptiques et ressorts de charriot Transporteur de roue de secours : avec une roue de secours |
|
| Direction |
ZF8118, direction hydraulique avec l'aide de puissance Rapport : 22.2-26.2:1 |
|
| Circuit de freinage |
Avant et frein à tambour arrière, valve de protection de quatre-circuit Frein de service : double frein d'air comprimé de circuit Frein à main : énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière Frein auxiliaire : frein d'échappement de moteur |
|
| Roue et types |
Jantes : trou-acier 8.5-20,10 Types : 12.00R20, 12.00R22.5, 315/80R22.5, 12.00-20 |
|
| La cabine de conducteur | Longue cabine HW76, tout le contrôle en avant en acier, inclinaison hydraulique de 55° à l'avant, système d'essuie-glace de 2 bras avec 3 vitesses, système de contrôle électrique de VDO, pare-brise en stratifié, avec casted-dans l'antenne par radio, le siège de conducteur réglable et le siège du copilote réglable rigide, le chauffage et le système de ventilation, avec la radio/magnétophone à cassettes stéréo, un dormeur, pare-soleil, ceinture de sécurité, climatiseur, volant réglable. | |
| Système électrique |
Tension d'opération : 24V, négatif fondé Démarreur : 24V, 7.5KW Alternateur : 3 expression, 28V, 1540W Batteries : 2×12V, 165Ah Cigare-plus léger, klaxon, phare, antibrouillard, feux de freinage, indicateurs et lampe inverse |
|
| Dimensions dans le millimètre |
Empattement (millimètres) Voie de roue avant (millimètres) Voie de roue arrière (millimètres) Surplomb avant (millimètres) Surplomb arrière (millimètres) Angle d'approche (°) Angle de départ (°) Dimension de chariot (millimètres) |
3425+1350 2022/2041 1830 1500 1859 19 23 5200x2300x1500 mi levage, côté du plancher 8mm 6mm |
| Poids en kilogramme |
Capacité de chargement permise (kilogrammes) Poids mort (kilogrammes) Poids de véhicule brut (kilogrammes) Poids brut de combinaison (kilogrammes) Capacité de chargement d'axe avant (kilogrammes) Capacité de chargement à axe arrière (kilogrammes) |
30000 12090 25000 30000 9000 2×16000 |
| Représentation |
Vitesse motrice maximum (km/h) Classabilité maximum (%) Garde au sol minimum (millimètres) Rayon de rotation minimum (m) Consommation de carburant (L/100km) |
75 (données de référence) 36 314 15 40 (données de référence) |
Roulez tombent dessus le bateau (roulier)
C'est le bateau spécialisé pour transporter des voitures et des camions, qui a pour actionner la roue, c'est la meilleure manière du transport de camion.
Bateau de vraquier
C'est le bateau spécialisé pour transporter le grain, le charbon, le minerai, le sel, le ciment, etc., sec et les marchandises en vrac, peuvent également utilisé pour transporter des camions, le prix est bon marché, mais le camion toujours être mis sur la plate-forme, eau de mer endommagera la peinture de camion.
Navire porte-conteneurs
C'est manière de expédition bien connue, et également le coût le plus élevé parmi ces trois manières. Peu le seul navire porte-conteneurs de port maritime peut arriver, ainsi
parfois, nous devons employer le navire porte-conteneurs.
L'AUTOMOBILE de CAMIONNEUR des autres principalement affaires est pour les pièces de rechange de camion de la Chine, qui la qualité est fiable mais avec le prix concurrentiel même., l'enquête bienvenue.