3 Axle Fence Semi Trailer Delivery au Sénégal

Un client sénégalais s'est enquis au sujet de la remorque de barrière de 3 axes semi en septembre

l'année dernière, mais le retard de client le plan d'achat parce que le coût de fret était

trop cher. Demandez encore des prix en décembre. Notre commissionnaire de transport a dit que

le fret est actuellement sur une évolution à la baisse, ainsi nous avons dit le client de négocier

Le prix FOB d'abord, et après de barrière la production de finition de remorque semi, le fret dépend

sur le prix réel. Le client était d'accord avec notre conseil, et maintenant le prix de expédition a

descendez vraiment. Épargnez l'argent pour le client, le client est très heureux.

 

Les clients de marque d'axe voudraient employer la marque de BPW, cause qu'il a dite qu'il y a

ayez BPW le centre de service après-vente à la ville de Dakar et lui connaissent la qualité d'axe de marque de BPW

est très durable. L'axe de marque de BPW d'Allemagne, avantage d'axe de BPW comme suivent :

 

-1. Long cycle d'entretien, problème de sauvegarde.

 

-2. Les axes sont légers dans le poids, la remorque fonctionne sans effort, et la stabilité est fiable.

 

-3. Le circuit de freinage a la bonne dissipation thermique, résistance à hautes températures

et représentation de freinage fiable.

 

 

En outre, considérant que les clients doivent transporter des nécessités quotidiennes de

La ville de Dakar à la ville de Bamako, Mali, là sont peu de stations service sur le chemin. Ainsi nous avons installé

un 600L le réservoir de carburant sous la remorque de barrière semi et a installé un dispositif anti-vol.

Ce réservoir de carburant est fait d'acier au carbone, qui est résistant aux bosses et à la corrosion.

 

 

Comment à l'axe de Semi Trailer de barrière d'entretien ?

 

-1. Avant de courir la remorque, vérifiez si les boulons se reliants externes du

l'axe sont lâche, si l'axe coule l'huile, si le moyeu de roue et

l'ensemble de réducteur sont anormal, etc.

 

-2. Entretien obligatoire des axes :

: L'entretien obligatoire devrait être effectué entre 3000-5000km de

remorque conduisant, selon les conditions de travail.

B : Le premier entretien inclut : huile de graissage changeante, huile de vitesse, vérifiant

le pincement de l'axe avant, ajustant le dégagement de frein, etc., vérifiant les attaches, etc.

 

-3. Entretien régulier des axes :

: L'entretien régulier est exécuté chaque 10,000km après le premier entretien.

B : Le contenu de l'entretien régulier inclut : remplacement de l'huile de graissage,

serrant les attaches, vérifiant le pincement, vérifiant le degré d'usage de

des protections de frein, si la limite d'usage est atteinte, il devrait être remplacé à temps et le frein

le dégagement devrait être ajusté, et l'ensemble de réducteur devrait être vérifié. ,

et si l'espace entre la vitesse motivation essentielle et la vitesse passive est trop grand,

si l'huile de vitesse dépasse l'efficacité d'utilisation, s'il y a une situation semblable,

l'espace devrait être ajusté et la graisse devrait être remplacée à temps.