Problèmes communs et solutions de la remorque de décharge semi

Les remorques AUTOMATIQUES de décharge de marque de CAMIONNEUR semi conviennent au transport des marchandises en vrac telles que le charbon, le minerai, et des matériaux de construction. Des remorques de décharge semi peuvent être divisées en deux catégories selon leur utilisation : Une catégorie est les camions à benne basculante résistants et superlourds utilisés pour le transport tous terrains. Ils sont principalement employés pour des tâches à grande échelle de transport d'exploitation et d'ingénierie, et sont habituellement employés en même temps que des excavatrices. Un autre type de lumière, de milieu, et de camions à benne basculante ordinaires pour le transport routier est principalement responsable du transport des marchandises lâches telles que le sable, le gravier, le charbon, etc. Il est habituellement employé en même temps qu'un chargeur.

 

 

Jetons semi un coup d'oeil aux problèmes communs et aux solutions de la remorque de décharge après le dumping des marchandises :

 

1. Pourquoi la cabine descend-elle quand le commutateur de l'ascenseur du tableau de bord est appuyé sur, et quand le tableau de bord descendent commutateur est pressé, la cabine se soulève ?

 

Réponse :
Ceci est provoqué par la connexion inverse de la vanne électromagnétique qui commande le levage et l'abaissement. Il y a trois méthodes à éliminer :

Permutez les fils des commutateurs de levage et de abaissement sur le tableau de bord ; Permutez les fils de la vanne électromagnétique qui commande le levage et l'abaissement ; Permutez les deux tuyaux d'air de la valve de distribution.

 

2. La remorque de décharge semi ne se soulève pas ?

 

Réponse :
Les pièces suivantes devraient être étudiées pour des camions à benne basculante sans levage. Vérifiez le décollage de puissance : voyez d'abord si l'arbre d'entraînement relié à la pompe à huile tourne, s'il ne tourne pas, il signifie qu'il y a un problème avec la présente partie du décollage de puissance (la vanne électromagnétique du décollage de puissance ou du décollage de puissance lui-même a un problème) ; s'il tourne, il signifie que le décollage de puissance là n'est aucun problème avec le dispositif, vous devrait étudier plus plus loin.

 

Vérifiez la pompe à huile :

Si la direction de rotation de la pompe à huile est correcte. Prolongez la main gauche, le pouce fait face à la cannelure de la pompe à huile, et la direction de rotation des doigts restants est identique, il est la pompe gauchère, autrement c'est la pompe droitière. Si la pompe à huile est endommagée. L'usage de la pompe à huile fera communiquer et échouer les chambres de pression de ciel et terre de la pompe à huile à l'huile de pompe.

 

Vérifiez la valve de distribution :
Vérifiez s'il y a gaz dans le tuyau d'air sur la valve de distribution. Pressez l'ascenseur et commutez vers le bas pour vérifier si la trachée deux sur la valve de distribution ont l'air. S'il n'y a aucun gaz, il signifie que la vanne électromagnétique qui commande le levage et l'abaissement est défectueuse, et la vanne électromagnétique devrait être remplacée. La valve de distribution est-elle endommagée ?

 

3. La vitesse le levage de la boîte de voiture est-il réglable, et est-ce un défaut de fonctionnement que la descente automatique est plus rapide ?

 

Réponse :
La vitesse de levage n'est pas réglable. La chute trop rapide est un défaut de fonctionnement.

 

4. Quels sont les éléments hydrauliques importants du système de levage hydraulique et les quels rôle jouent-elles ?

 

Réponse :
Offre de pompe-huile d'huile ; valve-contrôles d'one-way l'écoulement d'huile ; valve de distribution (soupape rotative) - contrôles le levage et l'abaissement du réservoir ; l'huile cylindre-produit de la poussée.

 

5. Comment résoudre le problème s'élevant pendant le levage ?

 

Réponse :
Parfois pendant le levage de la voiture, le phénomène s'élevant se produira. Ce phénomène est en grande partie provoqué par l'air aspiré dans le circuit hydraulique et le cylindre remplis de mélange de pétrole et de gaz.

 

6. Pourquoi la pompe à engrenages a-t-elle le phénomène « battant » ? Comment exclure ?

 

Réponse :
Parfois quand le décollage de puissance prend la puissance, la pompe à engrenages fait un « clic rapide, le bruit de clic… », qui est en grande partie provoqué par la prise insuffisante d'huile de la pompe à huile. Ce phénomène se produit dans la nouvelle voiture, qui peut être provoquée par le tuyau de prise de la pompe à huile étant trop mince ou le tuyau de prise est dégonflé. Le tuyau de prise devrait être épaissi, et le tuyau de prise avec de haute résistance et la dureté (avec le fil d'acier dans l'oléoduc) devrait être utilisé ; Il se peut que le vieillissement du tuyau d'admission d'huile soit dégonflé, ou le filtre du débouché d'huile du réservoir de stockage d'huile est bloqué, causant la prise pauvre d'huile. Si on a éliminé toutes les possibilités, alors la pompe à huile peut seulement être endommagée, et la pompe à huile devrait être remplacée à temps.