8X4 25CBM Camion benne SINOTRUK HOWO pour la Namibie

Il y a deux mois, un client de Namibie nous a contactés grâce à la recommandation de son ami. Le client souhaite acheter un camion benne. Ensuite, nous avons discuté des détails avec le client concernant la configuration du camion benne, le prix, les délais de livraison, etc. Après cela, nous avons recommandé le Camion benne SINOTRUK HOWO 8X4 25CBM à ce client. Le camion benne est entièrement équipé selon les exigences du client. Ainsi, le client a rapidement passé une commande chez nous. Il y a une semaine, le camion benne est arrivé au port de Namibie. Le client nous a envoyé les photos du camion en fonctionnement. Le client a déclaré que le camion benne fonctionne sans problème et qu'il en est très satisfait. Le client se réjouit de coopérer avec nous la prochaine fois.

Pour s'assurer que le camion benne puisse fonctionner sans problème dans diverses conditions routières, le camion benne est équipé de pneus TRIANGLE de marque 12.00R20. Il offre des performances supérieures dans des environnements difficiles comme les mines et les chantiers de construction. Son indice de charge de 18PR, son caoutchouc résistant à l'usure et sa bande de roulement profonde garantissent la durabilité pour le transport de charges lourdes. Les larges blocs de bande de roulement et la structure renforcée résistent aux perforations et aux coupures, réduisant les temps d'arrêt. Le motif de bande de roulement en quinconce avec des rainures optimisées améliore l'adhérence, le freinage et l'évacuation de l'eau pour une utilisation plus sûre sur diverses surfaces. Ces caractéristiques se combinent pour offrir une forte rentabilité, atteignant les objectifs d'économie des coûts d'exploitation du camion.

Selon les exigences du client, le camion benne est équipé du vérin de levage de marque ANWEEL. Ce vérin hydraulique se caractérise par une robustesse et une excellente étanchéité. Premièrement, le corps du vérin est principalement fabriqué à l'aide de procédés d'étirage à froid ou de trempe et de revenu, garantissant une grande précision en termes de circularité et de rectitude. La tige de piston subit un durcissement et un chromage dur, offrant une résistance supérieure à l'usure et à la corrosion. La conception intégrée de la bague de retenue empêche une extension excessive de la tige de piston, réduisant les risques de dommages mécaniques et prolongeant la durée de vie. Deuxièmement, le système d'étanchéité composite minimise les taux de fuite, empêchant efficacement la perte de fluide hydraulique et prolongeant les intervalles de maintenance. Équipé de joints anti-poussière, il réduit l'entrée de contaminants tels que la poussière et l'eau boueuse, ce qui le rend adapté aux environnements poussiéreux et humides tels que les chantiers de construction et les zones minières.

Généralement, nos camions sont transportés sur des vraquiers et, pour les protéger de l'eau salée et de l'air humide, nous les conservons généralement dans la cale du navire. S'ils doivent être placés sur le pont, nous les recouvrons d'une bâche solide. Le transport par vraquier est moins cher et plus flexible que le transport par conteneur et par navire à cadre, capable d'accueillir différents types et tailles de cargaisons en vrac avec une efficacité élevée de chargement et de déchargement. Sa capacité suffisante signifie que tous les ports sont accessibles car les navires y font escale, ce qui nous permet de livrer aux ports demandés par les clients.